地铁六号线下穿解放纪念像

    广州解放纪念像为花岗岩石雕凿，基座高3.6米、边长4.3米、纪念像高11.5米。坐北朝南，主体是一解放军战士，肩背小米袋，左挎驳壳枪，腰围子弹带，右手持步枪，左手抱花束，昂首挺胸。像座正面镌刻着解放后首任广州市长叶剑英的题字：“一九四九年十月十四日广州解放纪念”。这件作品被认为是新中国雕塑史上的代表作之一。

　　地铁六号线全线浔峰岗～高塘石线路长约31.3公里，其中地下线长约22.6公里，高 架线长约8.7公里；设26座车站，计划2010年6月28日开通运营。六号线西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区，与一号线黄沙站交叉换乘，再穿越越秀区，分别与二号线海珠广场站、一号线东山口站交叉换乘，然后转至东北方向，到达天河区，与三号线天河客运站相交后沿广汕公路向东北行进至终点高塘石。

　　广州城市标志物之一——广州解放纪念像将在地铁施工中受到影响，同时地铁建设还需要拆除部分骑楼建筑，消息传出后引起多方关注。记者昨日获悉，两处工程已经得到文物部门批准。有关负责人指出，只要施工得当，文物和广州城市风貌不会受到损害。

　　海珠广场周边道路需疏解

　　据了解，地铁六号线海珠广场站最快在本月动工，届时，海珠广场站车站、2个盾构施工点同时施工，分别位于东广场、西广场上。影响较大的施工点位于广州宾馆门前，围蔽将占用部分车道，该处将由2条车道缩减至1条半车道。

　　由于六号线黄沙-天平架站段穿越老城区，分别有黄沙站、一德路站、海珠广场站、北京路站、东湖站、东山口站、动物园站、黄花岗站、水荫路站、沙河站、天平架站等11个站点需进行交通疏解。目前该段确定不需进行交通疏解的只有文化公园站。

　　仅挖台面不会伤害雕像

　　此外，地铁六号线海珠广场站施工将对海珠广场的解放纪念像造成局部影响。文物部门对此复函，同意拆除纪念像的部分基础台面。不过，由于广州解放纪念像是广州市级文物保护单位，因此，文物部门要求地铁公司在施工之前，做好图像和文字的记录；在施工过程中要做好文物的安全工作；施工完毕后，将纪念像基础按原状复原并报文物部门验收。

　　记者昨日联系上了解放纪念像的作者之一，著名雕塑大师潘鹤。他表示如果仅仅是开挖雕像周围宽大的基础台面，并不会对雕像本身造成伤害。而且只要地铁站不是正好放在解放像旁边，对艺术作品的环境风貌也不会有什么影响。

　　广州解放纪念像是1963年公布的市级文物保护单位，但是目前人们看到的雕像，并非著名老一代雕塑家尹积昌1959年的原作。原作在1969年“文革”被拆除，如今的纪念像是潘鹤和另一位雕塑大师梁明诚合作，于1980年建成。

　　潘鹤向记者介绍了这件作品的来龙去脉：广州决定重建解放纪念像时，将征集到的108个方案在报纸上公布，听取市民意见，然后将选出的10个方案，加上尹积昌1959年的原方案，一同报请习仲勋、杨尚昆、许世友等当时广东的党政军领导，确定了最终的方案。

　　潘鹤说，其实纪念像整体是一个印章的造型。潘鹤告诉记者，他们在花岗岩石基的底部，还刻上了“广州解放”4个字。这也算是石像的一个小秘密。

　　万福路部分骑楼也受影响

　　受地铁六号线影响的不止解放像一处。地铁总公司还称，北京路站因地质原因无法解决施工技术问题，必须拆除万福路南侧部分骑楼建筑。

　　文化局在召集专家进行研究后答复，原则同意拆除万福路南侧379～407号骑楼建筑。但由于该地段的骑楼建筑为省级文物保护单位“周恩来同志主持的中共两广区委军委旧址”文物环境风貌区域范围，也是广州市骑楼街风貌保护区，拆除后的建筑必须在地铁工程竣工后，恢复沿街骑楼风貌。恢复的该地块沿街骑楼风貌建筑设计，应保留被拆除的原有的骑楼建筑风貌元素。